聚烯烴類(lèi)
熱塑彈性體由橡膠和聚烯烴構(gòu)成，TPO成為目前汽車(chē)和家電領(lǐng)域的主要橡塑材料，其中汽車(chē)上用量占總產(chǎn)量的75%以上，隨著美國(guó)高級(jí)彈性體系統(tǒng)（AES）公司成功開(kāi)發(fā)完全動(dòng)態(tài)硫化型TPO（簡(jiǎn)稱(chēng)TPV），其性能大為改觀，耐壓縮變形性、耐熱老化性、耐油性等有明顯改善，成為目前TPO市場(chǎng)上主流產(chǎn)品。目前全球以共混形式采用動(dòng)態(tài)全硫化技術(shù)制備的TPE已涵蓋11種橡膠和9種樹(shù)脂，制備近百種橡塑彈性體。目前TPO產(chǎn)品中用量最大的就是三元乙丙橡膠（EPDM）/聚丙烯（PP）。
我國(guó)開(kāi)發(fā)TPO較晚，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展，加之轎車(chē)塑化與輕型化發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)對(duì)TPO需求量迅猛增加，部分國(guó)產(chǎn)TPO專(zhuān)用料已開(kāi)始替代進(jìn)口汽車(chē)專(zhuān)用料，但是TPV生產(chǎn)較少，尚處于起步階段。目前我國(guó)有數(shù)十家科研與生產(chǎn)單位研究開(kāi)發(fā)生產(chǎn)EPDM/PP，并在夏利、奧迪、捷達(dá)、奧拓、桑塔那等轎車(chē)上應(yīng)用，可以用于60余種汽車(chē)配件的生產(chǎn)，主要是保險(xiǎn)杠、儀表板、方向盤(pán)、內(nèi)飾件、風(fēng)機(jī)罩、輪罩和箱包等，2003年我國(guó)汽車(chē)僅保險(xiǎn)杠和儀表板消耗EPDM/PP為1.71萬(wàn)t，預(yù)計(jì)2006年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)對(duì)EPDM/PP需求量將達(dá)到2.5萬(wàn)t左右，另外在電線(xiàn)電纜、家用電器等領(lǐng)域?qū)PDM/PP需求也呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)。
目前TPV作為汽車(chē)密封條的優(yōu)越性已被國(guó)內(nèi)行業(yè)人士認(rèn)識(shí)，高分子量的TPV由于耐磨性好、摩擦系數(shù)小，作為汽車(chē)玻璃導(dǎo)槽密封條的擠出用料，更可作為汽車(chē)橡膠密封條的接角材料，水發(fā)泡海綿狀TPV在國(guó)外已研制成功，成為今后取代海綿橡膠制作汽車(chē)密封條的新趨向；且TPV著色工藝簡(jiǎn)便，常作為汽車(chē)密封條外裝飾層材料，目前國(guó)內(nèi)數(shù)家密封條企業(yè)引進(jìn)彩色TPV和彩色橡膠共擠包覆橡膠密封條生產(chǎn)線(xiàn)，另外橡膠密封條在集裝箱、建筑等領(lǐng)域也有應(yīng)用，目前國(guó)內(nèi)TPV生產(chǎn)量少、品種少、質(zhì)量差，需求主要依賴(lài)進(jìn)口，2003年密封條消耗TPO、TPV量約為1.5萬(wàn)t，由于TPV價(jià)格昂貴，因此在某種程度上限制國(guó)內(nèi)使用，其中TPV約為2500t左右。假設(shè)我國(guó)密封條生產(chǎn)達(dá)到國(guó)外應(yīng)用材料同類(lèi)水平，按2003年密封條產(chǎn)量算，起碼需求TPE約2.2萬(wàn)t左右，其中TPV應(yīng)達(dá)到6000t。
TPO在汽車(chē)中應(yīng)用涉及到進(jìn)近百種零部件，在國(guó)外汽車(chē)配件已基本采用TPO替代橡膠制品，目前國(guó)外每輛轎車(chē)上TPE量約為10kg，而且高性能TPV所占比例逐年增加。
